橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
1.耐燃油性：
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
2.耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
胶种汽油/甲醇85/15 平均溶涨度(54度)/%汽油/乙醇85/15平均溶涨度(54度)/%
3.耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
4.耐矿物油性：
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
5.耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂，三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
6.耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。氟橡胶可以耐 200度合成氢类润滑油长期工作。硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高(超过70度)有恶化倾向。另外耐水解性不好。
7.耐聚亚烷基二醇(PAG)合成润滑油
一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。氟橡胶不耐PAG合成润滑油。耐有机酯合成润滑油，耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶耐磷酸酯合成润滑油。硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油。二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
8.耐含硅的合成润滑油。
一般，硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体。
9.耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。氟橡胶可以在150度温度下使用。
10.耐聚苯基醚液体
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
11.耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。氟橡胶和硅橡胶效果良好。
耐油橡胶介绍：
丁腈胶(NBR)：由丙烯与丁二烯共聚合而成，丙烯含量由18%－50%，丙烯含量愈高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差。一般使用温度范围为 25°C─100°C。丁 胶为目前油封及Ｏ型圈最常用之橡胶材质之一。
优点：
1、具有良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。
2、具有良好的压缩变形，抗磨及伸长力。
缺点：不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿。
用途：用于制作烯油箱，润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。
氢化丁胶(HNBR)：氢化丁胶为丁胶中经由氢化后去除部分双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁胶提高很多，耐油性与一般丁胶相近。一般使用温度范为 25°C─150°C。
优点：
1、较丁 胶拥有较佳的抗磨性。
2、具的抗蚀、抗张、抗撕和压缩变形的特性。
3、在臭氧、阳光及其化的大氧状况下具良好的抵抗性。
4、一般来说适用用洗耳恭听衣或洗耳恭听碗的清洗剂中。
缺点：不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液之中。
用途：
1、空调制冷业、广泛用于环保冷媒R134a系统中的密封件。
2、汽车发动机系统密封件。
三元乙丙胶(EPDM)：由乙稀及丙烯共聚合而成主链不合双链，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常，但无法硫磺 加硫。为解决此问题，在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可硫黄加硫即成EPDM，一般使用温度范围为 50°C─150°C。对极性溶剂如醇、硐、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性。
优点：
1、具良好抗候性及抗臭氧性。
2、具的抗水性及抗化学物。
3、可使用用醇类及硐类。
4、耐高温蒸氧，对气体具良好的不渗透性。
缺点：不建议用于食品和途或是暴露于芳香氢之中。
用途：
1、高温水蒸汽环境之密封件。
2、卫浴设备密封件或零件。
3、制动(刹车)系统中的橡胶零件。
4、散热器(汽车水箱)中的密封件。
5、室外的防护套。
硅橡胶(SI)：硅胶主链由硅(-si-o-si)结合而成。具有的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大氧老化。有很好的电绝缘性能。抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性。
优点：
1、调制配方后抗张强度可达到500PSI及抗斯性可达88LBS。
2、良好及具良好的压缩变形。
3、对中性溶剂具有良好的抵抗性。
4、具的抗热性。
5、具的抗寒性。
6、对于臭氧及氧化物的侵蚀具的抵抗力。
缺点：不建议使用于大部分厚缩的溶剂、油品、厚缩酸及经稀释后的氢氧化纳之中。
用途：
1、家用电器行业所使用的密封件或橡胶零件，如电热壶、电熨斗、微流炉内的橡胶零件。
2、电子行业的密封件或橡胶零件，如手机按键、DVD内的减震垫、电缆线接庆内的密封件等。
3、与人体有接触的各式用品中的密封件，如水壶、饮水机等。
氟橡胶(FKM)：分子内含氟之橡胶，依氟含量(即单体构造)而有名种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以"Viton"商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有的耐老化学性、耐大部分油及溶剂(酮、酯类除外)、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 25°C─250°C，特殊配方可耐低温至-40°C。
优点：1、可抗热至250°C。
2、对于大部分油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烟、芳香烃及动植物油。
缺点：不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。
用途：
1 、汽车、摩托车、柴油发动机及燃料系统。
2、化工厂的密封件。
硅氟橡胶(FLS)：硅氟橡胶为硅橡胶经氟化处理，其一般性能兼具有氟橡胶及硅橡胶的优点；其耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳，一般使用温度为 25°C─200°C。
优点：适用于特别用途，如要求能抗含氧的化学物，含芳香氢的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。
缺点：不建议暴露于刹车油，酮类及胼的溶液中。
用途：太空机件上。
天然橡胶(NR)：由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。耐温： 20°C─100°C。优点：具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。
缺点：在空氧中易老化，遇热变粘、在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐硷但不耐强酸。
用途：
1、是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢根的液体中使用的制品。
2、垫片及脚垫。
聚氨酯橡胶(PU)：聚氨酯橡胶机械物性相当好，高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其他橡胶类所难相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度为 45°C─90°C。
优点：耐磨、耐高压。
缺点：不耐高温。
用途：
1、适用于工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件及滚轮和轴。
2、高压商荷电系统。
丁苯胶(SBR)：丁二稀与苯乙稀之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，但机械强度则较弱，可与天然胶搀合使用。耐温： 30°C─100°C。
优点：
1、低成本的非抗油性材质
2、良好的抗水性，硬度70以下具良好弹力。
3、高硬度时具较差的压缩变形。
4、可使用大部分中性的化学物质及干性，滋性的有机酮。
缺点：不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和酯及及大部分的碳氢化合物之中。
用途：广用于轮胎业。鞋业、胶布类及输送带行业等。
氯丁胶(CR)：由氯丁稀单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性及耐磨性好，不怕阳光的直接照射，有特别好的耐大气老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油，在低温时易结晶、硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿特特油中膨胀量大。一般使用温度范围为 50°C 150°C。
优点：
1、弹性良好及具良好的压缩变形。
2、配方内不含硫磺因此非常容易制作。
3、具抗动物及植物油的特性。
4、不会因中性化学物，酯肪、油脂、多种油品，溶剂而影响药物性。
5、具防燃特性。
缺点：不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。
用途：
1、应用于耐R12制冷剂的密封件。
2、 家电用品上的橡胶零件或密封件。
3、适用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。
4、适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶制品。
丁基橡胶(IIR)：为异丁稀与少量isoprenes聚合而成，保有少量不饱合基供加硫用，因甲基的立体障碍泥分子的运动比其他聚合物少，帮气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳；对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用温度范围为 54°C 110°C。
优点：
1、对大部分一般气体具不渗透性。
2、对阳光及臭氧具良发的抵抗性。
3、可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中。
缺点：不建议与石油溶剂，胶媒油和芳香氢同时使用。
用途：用于制作耐化学药品，真空设备的橡胶零件。
丙烯酸酯橡胶(ACM)：由Alky Ester Acrylate为主成份聚合而成之弹性体，耐石化油、耐高温、耐候性均佳，在机械强度、压缩变形及耐水性方面则较弱，比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围为 25°C 170°C。
优点：
1、适用于汽车传运油中。
2、具良好的抗氧化及抗候性。
3、具抗弯曲变型的功能。
4、对油品有的抵抗性。
5、适用于汽车传动系统及动力方向盘中。
缺点：
1、不适用于热水中。
2、不适用于煞车油之中。
3、不具耐低温的功能。
4、不适用于磷酸酯中。
用途：汽车传动系统及动力系统密封件。
氯磺化聚乙烯胶(CSM)：氯磺化聚乙稀为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳；耐酸性也佳，常用于耐氧化药品(硝酸、硫酸)之处，一般使用温度范为45°C 120°C。
优点：
1、对臭氧、氧化及火焰都有不错的抵抗性。
2、物性和氯丁胶相似且拥有较佳的抗酸性。
3、的抗磨蚀性。
4、拥有和丁腈胶相同的低磨擦表面。
5、建议使用于水中来防渗漏。
缺点：不建议暴露于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、硐类及芳香氢。
用途：隔弧板，绝缘垫。
顺丁橡胶(BR) ：是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。
优点：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。
缺点：强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。
使用温度范围：约－60℃～＋100℃。 一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。
异戊橡胶(IR)：是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。 化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。
优点：耐老化。
缺点：加工性能差，成本较高。
使用温度范围：约－50℃～＋100℃ 可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。
氢化丁晴橡胶(HNBR)：丁二烯和丙烯晴的共聚体。 它是通过全部或部分氢化NBR的丁二烯中的双键而得到的。
优点：机械强度和耐磨性高，用过氧化物交联时耐热性比NBR好。
缺点：价格较高。
使用温度范围：约－30℃～＋150℃。 主要用于耐油、耐高温的密封制品。
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